Модель Bugatti Veyron изготовлена из чистого золота и представляет собой точную копию настоящего автомобиля, передняя его часть украшена крупным бриллиантом. Общий вес мини-Bugatti составил 7 килограммов, а стоимость – $3 млн. В качестве соавтора к работе над уникальным проектом был привлечен специалист в области автомоделирования Роберт Гальпен. В будущем планируется выпуск нескольких экземпляров Bugatti Veyron. Создание реалистичной модели – процесс достаточно трудоемкий, ведь двери должны открываться, а руль – вращать колеса.

Напомним, что компания Bugatti, специализирующаяся на производстве дорогостоящих легковых автомобилей, обладает столетней историей. Последнее десятилетие бренд принадлежит немецкому концерну Volkswagen. Bugatti Veyron выпускается с 2005 года и считается самым быстрым автомобилем в мире, развивающим скорость до 400 км/ч.

Новый Aston Martin DB7 Zagato оказался по-настоящему великолепным автомобилем. Эта модель получила модернизированное шасси, сам автомобиль стал шире, чуть короче и значительно легче. Динамика и показатели производительности и без того скоростной модели значительно улучшились. При этом, автомобиль сохранил в себе характерные черты кузовов Aston Martin, а на крыше отлично в дизайн вписалась коронная фишка

Zagato, продольная двойная волна.

Именно она присутствует во всех работах компании, начиная с работ её создателя, Уго Загато.

Как утверждают поклонники английского автогиганта, это происходило из-за нежелания компании портить себе имидж созданием неполноценного внедорожника.

Однако, есть предположения, что дело в том, что в 90-х годах MG Rover, обладавшие брендом Land Rover просто не имела достаточных средств для разработки абсолютно нового автомобиля. Именно поэтому Freelander появился лишь тогда, когда конкурентов вокруг стало слишком много.

Поначалу в 1999 году компания выпустила пятидверный автомобиль, однако, после этого публике был показан замечательный трёхдверный внедорожник. Новый 3-дверный Freelander являлся не просто укороченной версией своего объёмного собрата, в нём было предусмотрена возможность водителя убирать половину крыши, находящейся над задними сиденьями!

Land Rover разрабатывают новую модель внедорожника, который стал бы на ступеньку пониже модели Freelander. Новый автомобиль будет иметь название Landie и ожидается, что он будет представлен публике уже в середине года.

Самый маленький из семейства Лэндроверов будет основан на платформе Ford С1, которая и раньше была использована при создании таких моделей, как Ford Focus и Mazda3. Цена на новинку компании должна быть менее 25 тысяч долларов за стандартную базовую комплектацию.

Этот двухдверный и двухместный спорткар – Lotus Exige – производит компания Lotus Cars. Он является в своей основе купе версией родстера со среднемоторной компоновкой, производимого с 1996 г., Lotus Elise. Что касается производства первых Exige, то их запустили в 2000 году. У них был 1,8 л движок Rover K-серии VHPD (от английского - Very High Performance Derivative, супер высоко производительная версия) версии, выдающего 179 л.с. (132 кВт) и 195 л.с. (143 кВт) в «track spec» модификации. А в 2004 году мир познакомился с Exige 2 серии, оснащенным 16-ти клапанным 1,8 л DOHC Toyota/Yamaha движком, который выдавал 193 л.с. (142 кВт) с тойотовской маркировкой 2ZZ-GE.

Компания Lotus сообщила в феврале 2005 года о выпуске ограниченного количества (в полсотни авто) с двигателем тойоты с турбонаддувом, что возрастило до 246 л.с. (181 кВт) выходную мощность. У этих автомобилей была только черная или желтая окраска, а маркировались они как 240R.

В январе 2006 года североамериканский Exige представили в автосалоне Лос- Анжелеса. Уже через месяц Lotus анонсировали Exige S, модификацию с двигателем тойоты с турбонаддувом, который выдавал 223 л.с.

Разработка новой модели была начата в 1998 году после продажи торговой марки Rolls-Royce немецкому концерну BMW. Volkswagen в процессе переговоров с компаниями Rolls-Royce и Bentley получил также и все заводы в Крю, после чего BMW были переданы все права на марку Rolls-Royce.

Дизайн для новой модели разрабатывал в своей калифорнийской студии Ян Кэмеринг и его команда. Он вызвал противоречивые заявления экспертов на свой счёт. В некоторых изданиях заявлялось о том, что модель воплотила в себе истинный стиль торговой марки и вобрала в себя душу компании, в других же утверждалось, что модель является абсолютно негативным, нависающим над вами как айсберг автомобилем.

Однако, стоит признать, что внешне автомобиль вполне соответствовал английскому духу, в внутри имел отличную немецкую начинку.