50-е годы прошлого века можно смело назвать годами расцвета автомобилестроения. Именно в середине двадцатого столетия автомобиль стал приобретать современную форму – из первых моделей, скорее напоминающих кареты, машина стала превращаться в настоящего «железного коня». Читать далее »
Советский легковой автомобиль Москвич-400 выпускался с 1946 года по 1954 год. Изначально модель, производившаяся московским Заводом малолитражных автомобилей, была полным аналогом немецкого автомобиля Opel Kadett K38, производившегося в 1937—1940 годах. Читать далее »
Сейчас на дорогах России и ближнего зарубежья всё реже можно наблюдать советские автомобили 50-х 70-х годов – первые «москвичи», «запорожцы», «волги». Читать далее »
В наш век передовых технологий современного человека уже довольно тяжело чем-либо удивить. В СМИ то и дело транслируются репортажи с последних автомобильных выставок, после чего буквально в течение каких-то нескольких дней на улицах крупных городов нашей необъятной родины появляются эти машины – отечественные политики, бизнесмены и олигархи часто соревнуются друг с другом в «крутизне» своих автопарков. Читать далее »
Уже не одно десятилетие уникальные произведения автомобильного искусства, «появившиеся на свет» в Великобритании, являются нерушимыми символами высокого благосостояния. Рассуждения об английских автомобилях сопровождаются такими эпитетами, как «роскошь», «престиж», «скорость». Читать далее »
Бесценный опыт получили отечественные автомобилисты в годы Великой Отечественной войны во время эксплуатации машин разных типов в тяжелейших условиях. Это позволило не только оценить на практике достоинства и недостатки различных конструктивных решений, но и приступить к разработке новейших моделей, которые позднее были запущены в серийное производство. Читать далее »
В послевоенное время выпуск автомобилей в нашей стране ежегодно увеличивался и к 1955 году составил 100 тыс. легковых машин. Их продавали населению, госучреждениям и таксомоторным паркам. Читать далее »
В 1967 году в Ницце (пятом по значимости городе Франции) прошла международная выставка под названием «Неделя автобусов». Микроавтобус ЗИЛ-118К «Юность» представлял на ней нашу страну. Читать далее »
В годы Великой Отечественной войны члены Политбюро СССР совершали свои поездки исключительно на американских «паккардах», поэтому советским конструкторам было поручено разработать новый отечественный лимузин, взяв за основу последнюю довоенную модель «паккарда». Читать далее »
Между тем деятельность по модернизации ЗИСа не прекращалась. Так, в 1951 году начались работы над ЗИС-113 с V-образным восьмицилиндровым двигателем. В 1955-м по был построен лимузин «Москва» с очень интересным дизайном по проекту Виктора Росткова. Читать далее »