Послевоенная линия Rover состояла из седанов и спортивных авто мощностью 10, 12, 14 и 16 л.с. Также были введены модели: 1,6-литровый (четыре цилиндра) двигатель в 60 л.с. и  2,1-литровый шести-цилиндровый двигатель в 75 л.с. Эти модели стали известны как P3. Вскоре был выпущен маленький двухместный автомобиль M1. А в 1948 году появился первый Land Rover, который стал началом новой эры в истории компании.

2005 год для компании также обернулся переменами к лучшему – концерн был продан LNT Automotive. Спустя некоторое время, автомобильный концерн был перенесен в Лидс, где сегодня выпускается более трехсот автомобилей в год – гоночных и созданных для повседневной езды.

В прошлом году, в марте месяце, британский концерн приобрел другой производитель спортивных и гоночных авто Farbio .

В качестве «агрегатоносителя» для заводской бронировки выступил Discovery 4. Полное название бронированного молодца – Discovery Armoured. Машина является достойным продолжением предыдущего поколения.

Главным отличием от своего предшественника в Discovery Armoured стоит отметить 5,0-литровый бензиновый двигатель V8. В качестве отделки выступили более дорогие материалы, чем в оформлении интерьеров незащищённых версий Discovery.

По внешнему виду новый автомобиль ничем не отличается от стандартного Discovery, однако днище автомобиля может выдержать взрыва двух ручных гранат, а бронированный кузов – 15 килограмм тринитротолуола.

Конечно, наличие таких характеристик не могло не сказаться на массе машине – 3 тыс. 550 килограмм.

Для сохранения ходовых качеств автомобиля на уровне базовой стандартной версии, инженеры из концерна Land Rover поставили усиленные тормоза и перенастроили пневмоподвеску.

О стоимости и дате выхода на рынок Discovery Armoured пока не сообщается.

Кузов типа «купе» производился из стеклопластика, был усилен стальной конструкцией в местах, где расположен двигатель и передняя подвеска. Даже используя мощный 75-сильный(55 кВт) двигатель Coventry-Climax, автомобиль имел хорошие динамические свойства, что было обусловлено его небольшой массой.

Lotus Elite, оснащенные двигателями CLIMAX, выигрывал соревнования «24 часа Ле-Мана» шесть раз! Автомобиль обладает небольшим коэффициентом аэродинамического сопротивления – 0,29 – это прекрасный показатель для современных машин. Учитывая то, что при конструировании полностью отсутствовало компьютерное моделирование, а также проверка в аэродинамической трубе, показатели просто фантастические.

Всего произведено было чуть более 1000 экземпляров.

Автомобили Land Rover оценили по достоинству как военные и спасательные службы, так и фермеры, и простые граждане. За первые 10 лет существования компании было выпущено 250 тысяч таких автомобилей. Популярная среди клиентов модель Land Rover Defender уже шестьдесят лет удерживает лидерство среди полноприводных внедорожников. Внешний дизайн за это время кардинально не менялся.

В 1970 году автоконцерн предлагает своим клиентам и покупателям новую модель – Range Rover, премьера которой не осталась незамеченной. Он предлагался в 2-х дверном варианте с откидным задним бортом. Несмотря на то обстоятельство, что эта модель официально не продавалась на территории Северной Америки, многие состоятельные американцы стремились приобрести этот полноприводный внедорожник класса «люкс».

Модель Bugatti Veyron изготовлена из чистого золота и представляет собой точную копию настоящего автомобиля, передняя его часть украшена крупным бриллиантом. Общий вес мини-Bugatti составил 7 килограммов, а стоимость – $3 млн. В качестве соавтора к работе над уникальным проектом был привлечен специалист в области автомоделирования Роберт Гальпен. В будущем планируется выпуск нескольких экземпляров Bugatti Veyron. Создание реалистичной модели – процесс достаточно трудоемкий, ведь двери должны открываться, а руль – вращать колеса.

Напомним, что компания Bugatti, специализирующаяся на производстве дорогостоящих легковых автомобилей, обладает столетней историей. Последнее десятилетие бренд принадлежит немецкому концерну Volkswagen. Bugatti Veyron выпускается с 2005 года и считается самым быстрым автомобилем в мире, развивающим скорость до 400 км/ч.

За такую сумму в Англии можно приобрести Bugatti Veyron с Rolls-Royce Phantom в придачу! За что же столько дерут? За шасси из углепластика, спрятанное под алюминиевый кузов ручной работы, за двигатель V12 объемом в семь литров, о его потенциале неизвестно практически ничего. Есть предположение, что супермотор  является плодом совместной работы с Mercedes-Benz.

Журналисты AutoExpress заявляют, что Астон способен разогнаться до 96 км/ч за 3,5 с. и скорость может развить до 356 км/ч. Если это так, то главным козырем автомобиля будет вовсе не динамика. Ведь Veyron, например, и стоит дешевле, и ездит быстрее (2,5 с., 407 км/ч). Следовательно, покупать его будут лишь энтузиасты, готовые заплатить за возможность обладать одним из семидесяти семи — One-77.

Причем, совсем неважно, о каком именно автомобиле идет речь – о спорткарах от всемирно известных концернов вроде Lotus, Jaguar или Астон Мартин или представительских авто от современных гигантов – Rolls Royce и Bentley. И те, и другие смогли завоевать любовь не только своих соотечественников, но и людей по всему миру.

Что представляет собой британский автомобиль XXI века? Это авто с изысканными формами, утонченным стилем и традиционным чистокровным английским качеством. Что мы подразумеваем под этим? Привычный и узнаваемый дизайн, несмотря на то, что большая часть английских авто сошли с конвейеров ещё в начале двадцатого века. Техническое новаторство, ведь под привычной нам оболочкой теперь скрываются такие авто, о которых могут мечтать даже самые амбициозные, видавшие виды, автомобилисты.

Новый Aston Martin DB7 Zagato оказался по-настоящему великолепным автомобилем. Эта модель получила модернизированное шасси, сам автомобиль стал шире, чуть короче и значительно легче. Динамика и показатели производительности и без того скоростной модели значительно улучшились. При этом, автомобиль сохранил в себе характерные черты кузовов Aston Martin, а на крыше отлично в дизайн вписалась коронная фишка

Zagato, продольная двойная волна.

Именно она присутствует во всех работах компании, начиная с работ её создателя, Уго Загато.

Двигатель автомобиля является копией самого удачного из всех существовавших в истории V 12. Предшественник новой модели DBS Coupe обладает двигателем мощностью 510 лошадиных сил и при этом невероятно легко управляется и не издаёт никаких звуков.

Aston Martin DBS Volante обладает теми же мощностями, но при этом не имеет крыши. Однако, отсутствие её никоим образом не сказалось ни на надёжности, ни на прочности автомобиля. Днище автомобиля было усилено, что привело к увеличению его веса на целых 115 килограмм. Шасси же наоборот стало чуть мягче, однако, при этом не чувствуется никаких намёков на прогиб.

Именно величественность и массивность автомобиля, а также некоторая его «киношность» сделали его таким культовым.