50-е годы прошлого века можно смело назвать годами расцвета автомобилестроения. Именно в середине двадцатого столетия автомобиль стал приобретать современную форму – из первых моделей, скорее напоминающих кареты, машина стала превращаться в настоящего «железного коня».

Бум автопромышленности происходил по большей части в США и странах Европы, однако, и СССР старалась не отставать от своих западных соперников. Если американцы делали упор на внешний и внутренний дизайн автомобилей, подчёркивая грацию и изящество автомашин, то русские производители особое внимание уделяли практичности и надёжности – ведь не каждое устройство способно нормально работать в порой довольно сложных погодных условиях нашей родины. Советские машины труднее управлялись, имели явные недоработки в плане комфорта водителя и пассажиров. Но, за неимением лучшего, отечественный потребитель не предъявлял особых требований к авто, довольствуясь имеющимся. Более того, подавляющее большинство водителей в СССР отлично разбирались во внутреннем устройстве своей машины и могли самостоятельно устранить ту или иную неисправность.