Начиная с 1948 года до своей последней модели в 1961 году, компания «Ягуар» вносила некоторые изменения в популярную спортивную модель. Давайте посмотрим, как она смогла внести эти изменения, не искажая внешний вид и суть того, что было ее наиболее продаваемой моделью в 50-е годы:

1. Решетка радиатора. XK-120 имеет овальную решетку с 13 линиями и размещенной на капоте эмблемой «Growler» в бронзовых тонах. У XK-140 решетка с 7 линиями и традиционной эмблемой со знаком Jaguar, которая интегрирована в рамку решетки. XK-150 имеет 16 линий на своей решетке и ему опять возвращена эмблема «Growler», но она так же помещена на рамку решетки. XK-150 также является первым спортивным Jaguar, который поместил талисман «Липер» на капот, непосредственно за решеткой. Первые XK-150 также имеют на крышке багажника эмблему Jaguar – список побед марки в гонках Ле-Ман в 1951, 1953, 1955 и 1956 годах, последние XK-150 добавили 1957 год к своим победам.

2. Лобовое стекло. XK-120 и XK-140 использовали дизайн лобового стекла, разделенного на две части, или состоящего из двух плоских частей, а в XK-150 были введены изогнутые лобовые стекла, что подчеркнуло изогнутые линии его дизайна.

3. Бамперы. Следует отметить, что XK-120 имел бампер из двух частей. XK-140 изменил дизайн на сплошной прямой бампер. А XK-150, со своим новым радиатором и решеткой, добавил еще один изгиб в центр своего сплошного бампера для завершения агрессивного дизайна.