2001 год был крайне неудачным для известной английской автомобильной компании Lotus, тогда она  лишилась 42 миллионов фунтов. Однако, после этих событий этот неутомимый производитель спортивных авто не упал духом и  собрался продемонстрировать всему миру, что он все еще остается «на коне». Лидеры компании связывают большие надежды с новой машиной Lotus Elise 111S, которая по их прогнозам поможет вернуть компании былые позиции на рынке.

В имени нового автомобиля Lotus появилась приставка “S”. Модель оснастили новым двигателем К-серии, мощность которого составляет 156 лошадиных сил, климат-контролем, кондиционером, звукоизоляцией, мягкими ковриками, кожаной отделкой салона.

Конечно, многих поклонников этой машины мягкие коврики повергли в искреннее изумление, потому что такой дизайн вступает в противоречие со сторим аскетическим  духом  этого автомобиля,  который  так ценился  ранее поклонниками. Однако, все инновации обязаны были  поспособствовать  компании  превратить  Elise  в «повседневную» машину. Действительно, автомобили Audi TT, Porsche класса Boxster и BMW  класса Z3 из той же ценовой ниши более комфортны.

Отличительной чертой моделей 111S и 111 прежде всего является выхлопная труба. Конструкторы из Lotus долгое время трудились над созданием  новой системы: функционируют две выхлопные трубы, пока двигатель не наберет 4000 об/мин, а затем распахиваются  створки и  сквозь 4 трубы уходят выхлопные газы . Хотя концепция двигателя была позаимствована у MG, но в Lotus пересмотрели впрыск и разработали собственную концепцию системы управления двигателем. В результате двигатель стал более мощным и экономичным. Новые никелированные диски уменьшили массу автомобиля на пять килограммов. Видоизменился в лучшую сторону и задний диффузор.

К сожалению, большим недостатком Lotus Elise 111S является тот факт, что после долговременной высокоскоростной поездки начинаются сильные головные боли от звука двигателя, работающего на высоких оборотах.